Ruta de 10 días por el norte y por el oeste de Islandia

Casi todo el mundo que viaja a Islandia por primera vez hace el mismo recorrido: el Círculo Dorado, la costa sur y, si tiene días de sobra, la Ring Road entera. Nosotros también empezamos así. Pero en este segundo viaje quisimos ver otra parte de Islandia, la que queda al norte, y volvimos encantados.

Hay un argumento que casi nadie tiene en cuenta al planificar: en el norte llueve la mitad de días que en la costa sur. Con los mismos días de vacaciones y el mismo presupuesto, las probabilidades de ver de verdad los paisajes que has ido a ver son bastante mejores.

En este post te explicamos la ruta completa: 10 días y unos 2.030 kilómetros, de Keflavík hasta Egilsstaðir atravesando toda la costa norte, con la península de Snæfellsnes de guinda final. Te mostramos el itinerario día a día, con los kilómetros y las horas de coche de cada etapa, y también toda la información práctica.

1. Información inicial
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Islandia no forma parte de la Unión Europea, pero sí del Espacio Económico Europeo y del espacio Schengen, así que llegar desde España no tiene ninguna complicación administrativa. La moneda es la corona islandesa (ISK), no el euro. Islandia va en horario GMT todo el año, sin cambio de hora. Eso significa una hora menos que en España en invierno y dos en verano.

2. Moneda y pagos
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Aunque la moneda sea distinta, en la práctica no necesitas llevar coronas encima. Nosotros hicimos el viaje entero pagando con tarjeta y no cambiamos euros ni una sola vez.

Se paga con tarjeta en todas partes: gasolineras, supermercados, tiendas, parkings. El sistema funciona bien en todo el país y no nos quedamos tirados en ningún momento por no llevar efectivo.

Concretamente, en las gasolineras a menudo se necesita una tarjeta con PIN.

3. El clima y tiempo de Islandia
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Islandia tiene cuatro estaciones, pero lo que de verdad la define es la velocidad a la que cambia todo. La corriente del Golfo templa las costas oeste y sur y hace que el clima sea mucho más suave de lo que sugiere el mapa. El problema es que ese aire templado se encuentra con el aire ártico que baja del norte, y de ahí salen los cambios bruscos, el viento constante y las borrascas.

En nuestro viaje de verano nos movimos entre los 6 y los 15 °C, y en un mismo día tuvimos sol, nubes, viento, lluvia y frío. No es una anécdota: es el patrón.

A esto hay que sumarle la otra fuente de calor del país, la de abajo: la actividad geotérmica que llena Islandia de fuentes termales, géiseres, pozas de barro y volcanes.

¿Hace más frío en el norte?
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Es la pregunta lógica cuando planificas una ruta como esta, y la respuesta sorprende: no. En julio, las máximas medias de Akureyri rondan los 15,1 °C y las de Reikiavik, los 14,9 °C. Prácticamente lo mismo. Lo que sí cambia son las mínimas, que en el norte bajan un poco más —unos 8,5 °C frente a 9,1 °C—, así que la diferencia entre el día y la noche se nota algo más.

Donde la diferencia es realmente grande es en la lluvia:

	Lluvia en julio	Días de lluvia
Akureyri (norte)	25–35 mm	7–9
Reikiavik	40–55 mm	10–11
Vík (costa sur)	70–100 mm	13–15

Dicho de otro modo: en la costa sur llueve el doble de días que en el norte. Es uno de los mejores argumentos a favor de una ruta como esta, y algo que casi nadie tiene en cuenta al planificar.

Dos webs que vas a mirar cada día
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vedur.is — la agencia meteorológica islandesa. Es la previsión oficial y la que hay que consultar. Fíjate sobre todo en el viento, que en Islandia condiciona el día mucho más que la temperatura, y que además es el responsable de los sustos con las puertas del coche que te contamos en el apartado 6.
road.is — el estado de las carreteras en tiempo real: qué está abierto, qué está cerrado y en qué condiciones. Míralo antes de arrancar cada etapa, no la noche anterior.

4. Cómo llegar
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Desde Barcelona hay vuelo directo a Keflavík, pero el panorama ha cambiado bastante desde nuestro primer viaje. Play dejó de operar en 2025, cuando la aerolínea quebró, así que la opción low cost que mencionábamos en la guía de 2023 ya no existe.

Hoy la ruta Barcelona–Keflavík la opera principalmente Icelandair. Algunos días en los que Icelandair no vuela, la conexión la cubre Vueling.

5. Cuánto tiempo necesito para visitar el norte y el oeste de Islandia
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En la guía de 2023 decíamos que para hacer la Ring Road completa hacen falta unos 15 días. Si acotas el viaje al norte y al oeste, la cuenta es otra y más amable.

Con 10 días tienes suficiente para recorrer la península de Snæfellsnes y subir por el norte hasta la zona del lago Mývatn sin ir con prisas. Es la ruta que te contamos en este post.

Si además quieres incluir los Fiordos del Oeste, cuenta con al menos dos días más. No son un desvío pequeño: las distancias engañan y las carreteras van despacio.

Otro factor a tener en cuenta al planificar es el tipo de carretera por el que vas a circular. Si vas exclusivamente por la Ring Road podrás ir a 90 km/h; en cambio, por carreteras sin asfaltar la velocidad máxima es de 80 km/h.

6. Cómo desplazarse
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En Islandia el coche no es una opción: es la condición para ver el país. Nosotros alquilamos un 4x4 con Lava Car Rental y la experiencia fue buena. Es la segunda vez que alquilamos el coche con esta compañía.

El check-in está automatizado. Si llevas el alquiler pagado y has hecho el check-in online, llegas a la oficina y recoges las llaves directamente, sin cola y sin mostrador. La oficina no está dentro del aeropuerto sino a un par de kilómetros, y ellos te recogen y te devuelven al aeropuerto con su shuttle. En verano el servicio funciona las 24 horas; en invierno el horario es reducido, así que si vuelas de noche entre noviembre y marzo, compruébalo antes de reservar.

Mira bien qué seguro contratas. Es lo más importante de este apartado: en Islandia los seguros de coche no funcionan como en la mayoría de países europeos. Hay coberturas específicas que en otros sitios ni existen —grava, arena y ceniza volcánica— y que no van incluidas en el “a todo riesgo” al que estás acostumbrado.

Y aunque contrates la cobertura máxima, hay cosas que siguen sin cubrirse. La más típica, y de las que más caras salen: que el viento te arranque o te doble una puerta al abrirla. Pasa mucho más de lo que parece, la reparación es cara y muchas pólizas lo consideran negligencia, así que corre de tu cuenta. Algunas compañías venden una protección específica para las puertas; si te la ofrecen, piénsatelo.

Las carreteras F. Las pistas del interior van señalizadas con una F delante del número —F26, F208— y solo se pueden recorrer con un 4x4. No es una recomendación: meter un turismo en una carretera F te deja sin seguro y te expone a una multa. Además solo abren en verano, más o menos de junio a septiembre según venga el año.

Ojo con una confusión habitual: no todas las carreteras de grava son carreteras F. En Islandia hay muchísimos tramos sin asfaltar por los que un turismo puede circular perfectamente, despacio y con cuidado. Las que están restringidas al 4x4 son las F.

El combustible. El precio varía de una cadena a otra, y también entre las gasolineras urbanas y las más apartadas. Nuestra recomendación es que lo vayas mirando sobre la marcha y repostes cuando encuentres un precio razonable, sin esperar a tener la reserva pelada.

7. Supermercados
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Las cadenas más económicas son Bónus, Krónan y Netto. Bónus es la más barata de las tres y va muy cargada de marca blanca; Krónan tiene algo más de variedad y más marcas conocidas. También te cruzarás con Kjörbúðin, de surtido más limitado, que a veces es lo único que hay abierto en un pueblo pequeño.

Dónde comprar en esta ruta. De camino al norte, la parada natural es Borgarnes: allí tienes Netto y también Bónus. El siguiente sitio donde vuelves a tener de todo es Akureyri, con varios supermercados de cadenas distintas —Krónan, Bónus y alguna más—, así que vale la pena hacer allí la compra grande antes de seguir hacia el este.

Entre medias, en las gasolineras puedes comprar productos básicos. No es donde harás la compra de la semana, pero saca del apuro cuando el súper más cercano queda a una hora de coche.

La fruta y la verdura fresca son el punto flaco. Hay poca variedad y muchas veces se venden por unidades en lugar de por peso, especialmente la verdura, así que abastecerse sale caro y trabajoso. Nosotros tiramos bastante de verdura congelada: es la manera más práctica de comer decentemente durante el viaje. En verano abundan los frutos rojos, como los arándanos o las fresas.

Por eso vale tanto la pena buscar alojamientos con cocina y nevera: en Islandia casi todos los servicios son caros y cocinar ahorra mucho. Y como vas cambiando de alojamiento cada pocos días, compra en cantidades pequeñas o acabarás arrastrando media despensa en el maletero.

8. Itinerario
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Este es el recorrido que hicimos, día a día. Sale y termina en Keflavík, sube por el oeste hasta los Fiordos, cruza todo el norte hasta el este y vuelve por la Ring Road para acabar en Snæfellsnes.

En total son unos 2.030 km y algo más de 25 horas de coche, repartidas de forma bastante desigual: hay etapas de hora y media y etapas de cuatro horas y media. Debajo de cada día tienes los kilómetros y el tiempo al volante, sin contar las paradas.

Día 1 · Llegada a Keflavík y noche en Garður Llegamos al aeropuerto de Keflavík por la tarde-noche y recogimos el coche de alquiler. Primera noche en Garður.

Día 2 · Península de Reykjanes y Reikiavik Unos 100 km Salimos de Garður para ver algunos puntos de la península de Reykjanes. Por la tarde llegamos a Reikiavik y acabamos el día en las piscinas de Breiðholtslaug.

Día 3 · De Reikiavik a Drangsnes 263 km · unas 3 h Por la mañana compramos comida en Reikiavik y salimos hacia el norte. Paramos en Borgarnes, en el cráter Grábrók y en Búðardalur, y terminamos la etapa en Drangsnes.

Día 4 · Ruta panorámica por la carretera 68 170 km · 2 h 30 min Día de conducir y mirar: la carretera 68, por los Fiordos del Oeste.

Día 5 · Hacia Akureyri: Kolugljúfur, Borgarvirki y Forest Lagoon 232 km · 3 h 10 min Etapa hacia Akureyri, con parada en el cañón de Kolugljúfur y en Borgarvirki. Por la tarde, Forest Lagoon.

Día 6 · Goðafoss, Mývatn y los baños de Vök 278 km · 3 h 32 min Salimos hacia el este. Paramos en la cascada de Goðafoss y en los pseudocráteres de Mývatn, y seguimos hasta los Vök Baths, cerca de Egilsstaðir.

Día 7 · El cañón de Stuðlagil y vuelta a Akureyri 278 km · 3 h 32 min Subimos al cañón de Stuðlagil, volvimos hacia Mývatn y por la tarde llegamos a Akureyri. Es el mismo trayecto del día anterior, deshecho.

Día 8 · Akureyri y vuelta hacia el oeste 115 km · 1 h 26 min Visita de Akureyri. Por la tarde salimos hacia el oeste por la Ring Road.

Día 9 · Península de Snæfellsnes 261 km · 3 h 34 min Día completo en Snæfellsnes.

Día 10 · Hraunfossar, Barnafoss, Krauma y final del viaje 334 km · 4 h 32 min Salimos hacia Borgarnes y visitamos las cascadas de Hraunfossar y Barnafoss. Después, parada en los Krauma Geothermal Baths. Última noche en un hotel de Keflavík y fin del viaje.

Una vez en el este nos planteamos las dos opciones: dar toda la vuelta a la Ring Road o deshacer el camino. Optamos por lo segundo porque, con el tiempo que hace en Islandia, a menudo no puedes hacer todas las paradas que quieres. Ya nos había pasado en el viaje por el sur: el día que íbamos a Vík llovió tanto que dejamos paradas sin hacer, y las recuperamos a la vuelta.

9. Baños termales
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Después de dos viajes a Islandia, esto es lo que hemos aprendido: bañarse en agua caliente no tiene por qué ser súper caro. Hay tres opciones y la diferencia de precio entre ellas es enorme.

Las piscinas municipales. Casi todos los pueblos tienen la suya, no solo Reikiavik. Son piscinas de agua caliente con sus hot pots, las usan los islandeses a diario y cuestan una fracción de lo que cuesta una laguna. Si quieres bañarte en agua termal sin que el presupuesto se resienta, esta es la opción.

Los alojamientos con agua termal. Algunos alojamientos incluyen hot pot o jacuzzi con agua termal. Vale la pena mirarlo al reservar, porque cambia bastante cómo acaba el día después de horas de coche.

Las lagunas. Son las más caras, y conviene saber cómo funcionan sus precios antes de reservar. Algunas, como la Blue Lagoon, tienen precio variable según la franja horaria a la que vayas, así que la misma entrada puede costar bastante menos si eliges bien la hora. Otras tienen precio fijo. Y en casi todas los niños pagan menos, aunque cada una pone el corte de edad donde quiere.

Estas son las que hemos visitado en nuestros dos viajes:

Laguna	Zona	Precio	Niños (2026)
Blue Lagoon	Península de Reykjanes	Muy alto · varía según la franja horaria	15 € de 2 a 11 años · a partir de 12, precio completo. Hace unos años los menores de 12 años no pagaban entrada.
Krauma Geothermal Baths	Cerca de Borgarnes (oeste)	Moderado	Precio reducido hasta los 12 años · pequeño descuento para adolescentes.
Secret Lagoon	Flúðir (Círculo Dorado)	Bajo	Menores de 14 años tienen precio reducido.
Forest Lagoon	Akureyri (norte)	Moderado	Menores de 12 años pagan mitad de precio.
Vök Baths	Egilsstaðir (este)	Moderado	Hasta 12 años pagan la mitad · descuento para estudiantes.

De estas cinco, tres caen dentro de la ruta de este post: Krauma, cerca de Borgarnes; Forest Lagoon, en Akureyri; y los Vök Baths, cerca de Egilsstaðir. Las otras dos las visitamos en el viaje anterior y las incluimos porque ayudan a hacerse una idea de cómo varían los precios de una punta a otra del país.

De todas formas, las condiciones de descuento para niños en las lagunas han cambiado desde nuestro primer viaje a Islandia, y la tendencia es claramente al alza.

10. Qué hacer en el norte y el oeste de Islandia
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En las próximas entradas del blog contaremos con más detalle qué hicimos en cada tramo de esta ruta: los alrededores de Borgarnes, la carretera hacia Akureyri, la propia ciudad y la zona del lago Mývatn.